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隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，市政工程、廠礦企業(yè)、港口、機場、水利、水電、石化等方面建設規(guī)模越來越大，必須吊裝物品的品質、體積和要實現(xiàn)的起升高度都越來越大，起重機將越來越表明出其重要性。塔吊、履帶吊、汽車吊P，使你的機械沒有空檔期。

怎樣選用合適的起重機是擺在廣大用戶眼前的一個大問題，采用適當將會使用戶以較少的投入獲得較大的效益。下面起重機的種類、優(yōu)缺點和適用工況作以下介紹，供用戶做為采用起重機的參考。

履帶起重機

履帶起重機是把起重工作部分裝到履帶底盤上行走，借助履帶裝置起重機。履帶起重機下車沒有駕駛室，行駛操作和起重操作集中在上車操縱室內。和輪胎式起重機相比，履帶起重機具備接地比壓小，轉彎半徑小、吊重作業(yè)不需打支腳、可負載行駛、起重性能好等優(yōu)勢，具備立式副臂的可代替塔吊，此外依靠額外設備，還可進行樁工、土石方工作，完成一機多用，并且價格低。短距離轉場時可自己走動，抵達場所后由于不需打支腳可立刻投入工作。履帶起重機的缺點是不能在公路上行駛，務必拆裝運送，抵達工作地點后再拼裝，耗時費力。因為這些缺點，小噸數(shù)履帶起重機已逐步被輪胎式起重機所替代，但中大噸位履帶起重機具備輪胎式起重機所無法達到的臂長、起重扭矩、工作力度、負載行駛能力及適應極端路面能力等優(yōu)點，并且自拆卸作用越來越完善，大大縮短了工作準備時間，被廣泛使用在大型工程中。

車輛式起重機

車輛起重機是運載一般底盤或特制底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重控制室分開設定。車輛起重機因為運用底盤，所以具有車輛的行駛根據(jù)性能，機動靈活，行駛速率高，可快速轉移，轉移至工作場所后能快速投入工作，尤其適用于流動性大、不規(guī)律的作業(yè)場所。車輛起重機由于具有這些優(yōu)點，其種類數(shù)量在中國獲得了很大發(fā)展，是目前我國流動式起重機里的主力型號。車輛起重機也有其缺點，整體布局受底盤的限制，車體較長，轉彎半徑大，大部分只能在左右兩邊和后才工作，此外，對地面的要求較高，越野性能差。

輪胎式起重機

車胎起重機運用輪胎式底盤行走的動臂轉動起重機。車胎起重機下車沒有駕駛室，行駛操作和起重操作集中在上車操縱室內。車胎起重機一般軸距較寬，性能穩(wěn)定；軸距小，車體短，轉彎半徑小，適用于狹小的作業(yè)場所。車胎起重機可360度旋轉工作，在平坦扎實的路面可不用支腳吊重及其吊重行駛。車胎起重機的行駛速度較慢，機動性不如車輛起重機，但與履帶起重機相比，且具有便于遷移與在市政道路上通過的性能。近些年，車胎起重機的行駛速率有顯著提高，并且出現(xiàn)了越野型，行駛速率可達40km/h以上，可全輪轉向，尤其適用于狹小場所。

全路面式起重機

全路面起重機是一種兼具車輛起重機和越野起重機特性高性能商品。全路面起重機的操作和汽車起重機一樣，行駛操作在下車的駕駛室里，起重操作在上車的控制室里。全路面起重機底盤為越野型底盤，懸架方式為油氣懸架，在各個地面行駛時，懸架系統(tǒng)均可自動調平車架，并可根據(jù)需要上升和降低車架高度，以提升行駛性能和通過能力。底盤還采用多橋驅動和全橋轉為，轉彎半徑小，可蟹形走動，能適應不同工作環(huán)境的要求。全路面起重機具備越野性能好、行駛速率高、可360度旋轉工作、在平坦扎實的路面可不用支腳吊重及其吊重行駛等特點，是輪胎式起重機發(fā)展的趨勢，但其價格較高，目前還不被國內大多數(shù)用戶所認可。

跟車式起重機

跟車起重機是把起重工作部分裝到載重貨車上的一種起重機。跟車起重機行駛操作在下車的駕駛室里，起重操作則為室外，站在地面操作。跟車起重機的優(yōu)勢是既可起重，也可裝貨，貨品可實現(xiàn)自裝卸。其缺點是起重量小，起升高度低，工作力度小，無法滿足大型的吊重安裝作業(yè)要求，但因其具有既可起重、也可裝貨的優(yōu)勢，在起重運輸行業(yè)也占據(jù)了一定的市場。