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輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和軸榫組成的非常制做底盤上的一種全列管式起重機(jī)，其上方構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本一致，為了更好地更好的確保安裝工作時機(jī)殼的穩(wěn)定性，起重機(jī)開設(shè)四個可伸縮節(jié)的撐腳。在平展地面上可不用撐腳進(jìn)行小吊重吊裝及吊裝低速檔檔駕駛。它由進(jìn)到車?yán)锖拖萝噧梢徊糠纸M成。進(jìn)到車?yán)餅槠鹬卦O(shè)備工作一部分，開設(shè)動臂.吊裝機(jī)構(gòu).起吊機(jī)構(gòu).平衡重和旋轉(zhuǎn)工作架等；下車為支柱和行走一部分。上.下車正中間用回轉(zhuǎn)軸承連接。吊重時一般需學(xué)會放棄撐腳，擴(kuò)張支撐點(diǎn)面，并將機(jī)殼校準(zhǔn)，以確保起重機(jī)的穩(wěn)定。

輪胎吊的起重設(shè)備安全系數(shù)

1.起重機(jī)自重大，接地系統(tǒng)壓力高，工作時重心變化大，應(yīng)在整平牢固的地面上工作.行走和泊車。

2.為確保起重機(jī)的一切正常運(yùn)用，在起重機(jī)工作前盡量按照以下要求進(jìn)行檢查：

(1)各安全系數(shù)保險(xiǎn)裝置及各標(biāo)識車內(nèi)儀表盤完備完好無缺；

(2)鍍鋅鋼絲及連接部位符合規(guī)定；

(3)成品油.潤滑油脂.機(jī)油.制冷循環(huán)水系統(tǒng)等再加上充足；

3.起重機(jī)運(yùn)作前應(yīng)將主離合器提取，各實(shí)際操作搖桿放進(jìn)空擋位置，并應(yīng)參照氣輪機(jī)操作過程安全性安全技術(shù)交底運(yùn)作氣輪機(jī)。

4.氣輪機(jī)運(yùn)作后，應(yīng)檢查各車內(nèi)儀表盤標(biāo)識值，待運(yùn)作一切正常再縫隙連接主離合器，進(jìn)行載滿運(yùn)作，順序檢查各工作上機(jī)構(gòu)及其制動系統(tǒng)，明確一切正常后，便可以工作。

5.工作時，仰俯起吊的起重臂的比較大仰角不能超過原裝規(guī)定。當(dāng)無原材料能查時，不能超過78°，以防止起重臂后傾造成重特大安全生產(chǎn)事故。

6.起重機(jī)的起吊機(jī)構(gòu)一般采用蝸桿減速器和自動式常閉回轉(zhuǎn)式制動系統(tǒng)，這類制動系統(tǒng)僅能具備輔助作用，倘若操作過程中在起重臂未停穩(wěn)前即換檔，由于起重臂減少的慣性力矩超過了輔助制動系統(tǒng)的滑動摩擦力，將造成起重臂控制不了摔壞的安全生產(chǎn)事故。因而，起重機(jī)起吊應(yīng)緩慢平穩(wěn)，禁止在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位；起重機(jī)載荷確保額定電流吊重的90%及以上時，嚴(yán)禁減少起重臂。

7.起吊載荷接近過載時，其安全系數(shù)相對性降低，操作過程中稍有疏忽，便會發(fā)生過重，在起吊載荷確保額定電流吊重的90%及以上時，電梯姿態(tài)應(yīng)慢速度進(jìn)行，并嚴(yán)禁此外進(jìn)行二種及以上姿態(tài)。

8.起重機(jī)械工作不能有一絲一毫疏漏，起吊重物時要先稍離地面試吊，當(dāng)明確重物已掛牢，起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動系統(tǒng)的可靠性均優(yōu)質(zhì)，再再度起吊，有利于妥善處理和消除不安全因素。在重物冉冉上升整個過程中，操作過程工作員應(yīng)把腳放進(jìn)剎車板上，高度關(guān)注吊裝重物，防止起重吊鉤漏頂。當(dāng)起重機(jī)停止運(yùn)作而重物仍歪斜45度時，剎車板被固定不變，仍應(yīng)腳踩在剎車板上，一旦造成緊急狀況時可馬上控制，以確保吊裝工作的值得信賴。

9.采用雙機(jī)抬吊工作時，應(yīng)拿取起重設(shè)備特點(diǎn)相近的起重機(jī)進(jìn)行。為了更好地盡快使載荷的合理分配和雙機(jī)姿態(tài)的同歩，抬吊時要統(tǒng)一指揮，姿態(tài)應(yīng)互相配合和睦，載荷應(yīng)分配合理，單機(jī)的起吊載荷不能超過允許載荷的80%。為防止過重，在吊裝整個過程中，兩個起重機(jī)的起重吊鉤滾輪應(yīng)保持垂直狀況。

10.當(dāng)起重機(jī)如需負(fù)荷行走時，由于機(jī)殼晃動，起重臂伴隨著仰俯，幅度也不斷變化，所吊重物也因慣性力矩而搖晃，造成斜吊，因此，載荷不能超過允許吊重的70%，行走地面應(yīng)牢固平整，重物應(yīng)在起重機(jī)正前方向，有利于作業(yè)員觀察和控制，重物離地面不能超出500mm，并應(yīng)栓好繩索，緩慢駕駛。嚴(yán)禁長距離負(fù)荷駕駛。

11.起重機(jī)在凹凸不平的地面上急轉(zhuǎn)彎，很容易造成坍塌安全生產(chǎn)事故。因而，起重機(jī)行走時，轉(zhuǎn)彎不能過急；當(dāng)路面道路轉(zhuǎn)彎半徑過小時，需分批轉(zhuǎn)彎；當(dāng)路面凹凸不平時，不能轉(zhuǎn)彎。

12.起重機(jī)上走下坡時，起重機(jī)的重心和起重臂的幅度隨坡度而變化，因此，起重機(jī)上下陡坡時要無載行走，上坡起步時要將起重臂仰角適當(dāng)變小，走下坡時要將起重臂仰角適當(dāng)增大。走下坡空擋滑行將缺失控制造成安全生產(chǎn)事故，嚴(yán)禁走下坡空擋滑行。

13.為了更好地更好的減少迎風(fēng)面，降低起重機(jī)遭到的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，工作后，起重臂需轉(zhuǎn)至順豐快運(yùn)方向，并降至40°～60°正中間，起重吊鉤應(yīng)增強(qiáng)到接近頂端的位置，應(yīng)停產(chǎn)整頓氣輪機(jī)，將各實(shí)際操作搖桿放進(jìn)空擋位置，各制動系統(tǒng)加商業(yè)險(xiǎn)固定不變，主控室和機(jī)棚應(yīng)閉店鎖上。

14.起重機(jī)-轉(zhuǎn)移工程施工施工工地，應(yīng)取用平板拖車運(yùn)送。特殊情況需獨(dú)立轉(zhuǎn)移時，應(yīng)卸掉配重塊，拆短起重臂，驅(qū)動軸應(yīng)在后面，機(jī)殼.起重臂.起重吊鉤等盡量處于制動系統(tǒng)位置，并要加商業(yè)險(xiǎn)固定不變。每駕駛500一100m時，處理升降系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)潤滑。

15.起重機(jī)依據(jù)道路公路橋梁.河堤.排污溝等房屋建筑時，盡量先查明允許載荷后再依據(jù)。必不可少時處理房屋建筑選用工程加固防范措施。依據(jù)交通線.地下水管.電纜等設(shè)施時，應(yīng)鋪設(shè)實(shí)木板維護(hù)保養(yǎng)，并不能在上面轉(zhuǎn)彎。

16.用火車或平板拖車運(yùn)輸起重機(jī)時，常見起始點(diǎn).起點(diǎn)、跳板的坡度不能超出15°；起重機(jī)裝進(jìn)到車?yán)锖?，?yīng)將轉(zhuǎn)動.行走.起吊等機(jī)構(gòu)制動系統(tǒng)，并采用三角木楔子緊履帶兩側(cè)，再牢固綁扎；后面配器重木枕墊實(shí)，不能使起重吊鉤傾斜45度搖晃。