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輪胎吊運用履帶式汽車底盤走動的動臂轉(zhuǎn)動吊機。它是把吊機構(gòu)安裝在加劇型車胎和軸榫構(gòu)成的特別制作汽車底盤上的一種全管式吊機，其上端結(jié)構(gòu)與履帶吊機基本一致，為了更好地確保安裝工作時整體機身的可靠性，吊機配有四個可伸縮式的支腿。在平整路面上可無需支腿開展小吊重起吊及起吊低速檔行車。它由進入車內(nèi)和下車兩一部分構(gòu)成。進入車內(nèi)為起重吊裝工作一部分，配有動臂、起吊組織、起升組織、均衡重和旋轉(zhuǎn)工作臺等；下車為支撐和走動一部分。上、下車中間用回轉(zhuǎn)軸承聯(lián)接。吊重時一般需學會放下支腿，擴大支撐面，并將整體機身校正，以確保吊機的平穩(wěn)。

按汽車底盤的方式分輪胎吊和汽車吊二種：前面一種選用專用型汽車底盤，車體短，工作挪動靈便；后面一種的起重吊裝工作一部分安裝在汽車汽車底盤上，車體較長，具備載重量汽車的行車特性，可單機版迅速遷移或與汽車紅警快捷鍵行車。與汽車式吊機對比其優(yōu)勢有：軸距較寬、可靠性好、車體短、道路轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360°范疇內(nèi)工作中。但其行車時對地面規(guī)定較高，行車速率較汽車式慢，不適合在綿軟泥濘不堪的路面上工作中。運用履帶式汽車底盤走動的動臂轉(zhuǎn)動吊機。由進入車內(nèi)和下車兩一部分構(gòu)成。進入車內(nèi)為起重吊裝工作一部分，配有動臂、起吊組織、起升組織、均衡重和旋轉(zhuǎn)工作臺等；下車為支撐和走動一部分。上、下車中間用回轉(zhuǎn)軸承聯(lián)接。吊重時一般需學會放下支腿，擴大支撐面，并將整體機身校正，以確保吊機的平穩(wěn)。