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輪胎吊，作為一種全列管式起重設(shè)備，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品特性體現(xiàn)了高度和實(shí)用性。

結(jié)構(gòu)上，輪胎吊的起重吊裝組織安裝在加重型輪胎和軸榫組成的專(zhuān)用底盤(pán)上，上方構(gòu)造與履帶吊相似，但為了確保安裝工作時(shí)的穩(wěn)定性，特別設(shè)置了四個(gè)可伸縮節(jié)的支腿。這樣的設(shè)計(jì)使得輪胎吊在整平地面上可以不使用支腿進(jìn)行小吊重吊裝及低速行駛。其構(gòu)造由進(jìn)到車(chē)?yán)锖拖萝?chē)時(shí)兩大部分組成，前者負(fù)責(zé)起重設(shè)備的工作，包括動(dòng)臂、吊裝機(jī)構(gòu)、起吊機(jī)構(gòu)、平衡重和旋轉(zhuǎn)工作架等；后者則作為支撐點(diǎn)和行走部分，兩部分之間通過(guò)回轉(zhuǎn)軸承連接。

產(chǎn)品特性上，輪胎吊因其機(jī)動(dòng)性好、轉(zhuǎn)移方便的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于流動(dòng)性作業(yè)中。其起重量、起升高度、幅度、載荷力矩和整機(jī)自重等基本參數(shù)，體現(xiàn)了其強(qiáng)大的工作能力。同時(shí)，輪胎吊的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，輪距配合適當(dāng)，橫向穩(wěn)定性好，能在允許載荷下負(fù)荷行駛。此外，輪胎吊還配備了一系列反饋信號(hào)，如防撞、限位、限速等傳感器，以輔助司機(jī)作業(yè)，確保操作的安全性。

總的來(lái)說(shuō)，輪胎吊以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和出色的產(chǎn)品特性，在起重吊裝領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，是現(xiàn)代工程建設(shè)中不可或缺的重要設(shè)備。