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在港口和海港一直無可避免起重機(jī)的出現(xiàn)，但這種工業(yè)設(shè)備嚴(yán)苛實(shí)際意義上來講，實(shí)際上可分為不一樣的類型，每一個(gè)工業(yè)設(shè)備中間的性能也是有一定區(qū)別的，以輪胎吊為例子，它主要是運(yùn)用履帶汽車汽車底盤行走的動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)，把起重機(jī)構(gòu)安裝于加劇型輪胎和軸榫組成的尤其制作汽車汽車底盤上的一種全列管式起重機(jī)。

輪胎吊上方結(jié)構(gòu)與履帶起重機(jī)基本一致，為了方便可以更好的確保安裝工作中機(jī)會(huì)殼的穩(wěn)定性，起重機(jī)設(shè)立四個(gè)可伸縮器的支腳。在整平地上，輪胎吊可不用支腳開展小吊重起吊及吊裝低速檔檔駕駛。它由進(jìn)到車?yán)锖拖萝嚂r(shí)兩一部分構(gòu)成。

進(jìn)入車內(nèi)為起重機(jī)械工作上一部分，設(shè)立動(dòng)臂、起吊組織、吊裝組織、平衡重和旋轉(zhuǎn)工作架等；下車時(shí)為支撐點(diǎn)和走動(dòng)一部分。上、下車時(shí)中間用回轉(zhuǎn)軸承連接。吊重時(shí)一般需學(xué)會(huì)放下支腳，擴(kuò)大支點(diǎn)面，并把外殼校正，以確保起重機(jī)的穩(wěn)定。

與汽車式起重機(jī)對(duì)比，輪胎吊軸距較寬、性能穩(wěn)定、車體短、地面道路轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360°范圍內(nèi)工作上。但其行車時(shí)對(duì)路面要求較高，行車速度較汽車式慢，不宜在綿軟泥濘不堪的地面上工作上。

輪胎吊的發(fā)展前景是技術(shù)引進(jìn)、效率高、安全性能、緩解自身凈重，進(jìn)一步提高起重機(jī)械性能和安全駕駛性能。工作上整個(gè)過程中，輪胎吊根據(jù)油壓缸調(diào)節(jié)主臂仰角，根據(jù)油電機(jī)控制器鍍鋅鋼絲繩鋼絲繩卷筒收（放）鍍鋅鋼絲繩、伸縮器起重臂、升降平臺(tái)起重吊鉤來提高吊裝。